今年国内的汽车市场可以说是多年来最为动荡的一年了，一来国内对汽车的需求趋于饱和，二来在7月1号部分城市也将迎来国六排放标准的新政策，因此很多品牌的车型都在降价，例如美系的豪华品牌凯迪拉克的ATS-L在部分地区的售价都低至了15万左右，这放在多年前完全就是不可想象的，而在这波汽车降价的浪潮中，国产的很多车型也都是并未除名在外。
例如我们今天的主角车型-上汽集团-名爵ZS就是一个较为典型的例子了，上汽集团-名爵ZS的定价本来就是不高的，它最低配的指导价是7.4万元，但是现在在市场终端已经降到了6.2万左右，甚至少数地区还会更低，在同级的车型中来看，这样的降价幅度完全可已用价格“跳水”来形容了，相比于同级的长安CS35 PLUS等车型，上汽集团-名爵ZS的售价也算是更加具有性价比的，那么我们今天就一起来看看上汽集团-名爵ZS这款车与同级的长安CS35 PLUS相比有哪些优劣势，以及上汽集团-名爵ZS这款车都有些什么具体的优缺点吧。
首先要讲的是外观设计部分，上汽集团-名爵ZS作为国产suv中“高颜值的代表”车型，它整体的外观设计相对来说确实是较为时尚漂亮的，上汽集团-名爵ZS高颜值的外观也是比较适合于现在年轻人的审美的，例如车头部分，上汽集团-名爵ZS采用了一个“繁星式”的进气格栅，看起来比较的新潮，也很有档次感，而两边“鹰眼”式的头灯组看起来也是很犀利的，所以整个车头所呈现出的视觉效果便是时尚且有运动感。
而上汽集团-名爵ZS的车身侧面的设计也是很漂亮的，整个侧面用到了较多凌厉的线条，勾勒出了一个动感中又带有一丝丝硬朗的视觉效果，此外，轮毂的样式也是比较精致的，在轮毂的尺寸方面，除了最低配车型采用的是16英寸轮毂外，其它配置车型均采用的是17英寸的铝合金轮圈；在车身尺寸部分，上汽集团-名爵ZS具体的长宽高为：4314*1809*1624mm，轴距为：2585mm，定位于小型suv，这样的尺寸与同级的长安CS35相比是有着明显优势的，但与长安CS35 PLUS相比的话就会处于劣势一些了。
上汽集团-名爵ZS车尾部分的设计与车头和车侧一样也是很动感时尚的，整体看起来并不会有某些车型上那种“鸡头凤尾”的既视感，反而上汽集团-名爵ZS的整个外观的设计都是较为均衡的，首先车尾有着不错的层次感，其次两边尾灯也是比较精致的，只不过它并未用到外露式的排气设计，稍显低调。
从高颜值的车辆外观来到车厢内，上汽集团-名爵ZS的整个内饰设计给人的第一感觉就是时尚，确实上汽集团-名爵ZS的中控台的设计风格明显是较为年轻化的，这样的设计对于年轻人来说无疑是很有吸引力的；而在后排空间部分，上汽集团-名爵ZS作为一台小型suv，空间在同级中还是算表现得不错的，满足日常使用没有多大的问题。
配置部分，上汽集团-名爵ZS全系标配的配置有：双气囊，esp，上坡辅助，铝合金轮圈，蓝牙/车载电话，全LED头灯等，标配的配置只能说是一般，好在如全景天窗，胎压显示，倒车影像，倒车雷达，8英寸液晶触控屏等这些配置也是从中配车型就有了。
动力系统部分，上汽集团-名爵ZS搭载了一台4缸的1.5L自然吸气发动机和一台3缸的1.0T涡轮增压发动机，1.5L发动机最大马力为：120匹，峰值扭矩为：150N.m，与之相匹配的是5挡手动或4挡自动变速箱；1.0T发动机最大马力为：125匹，峰值扭矩为：170N.m，而与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，这两套动力总成中我个人还是比较建议选手动挡版本，毕竟现在用4挡自动变速箱的车型属实显得过于落后了，其次1.0T的3缸发动机也存在抖动的问题。在悬架结构方面，上汽集团-名爵ZS前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是变截扭力梁式非独立悬架。
综上所述，并且在结合了一部分的车主口碑之后，总结出了上汽集团-名爵ZS这款车在购车及日常使用中的具体优缺点如下：
优点：第一点是性价比高；第二点是空间够用；第三点是油耗低；第四点是前排座椅舒适。
缺点：第一点是悬架减震不舒适；第二点是起步肉；第三点是车漆薄；第四点是离合器踏板高度不太合理。
最后，如果是你买同级别的国产小型suv，你会选择上汽集团-名爵ZS还是长安CS35等车型呢？欢迎在下方评论交流。
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