又一大众旗下suv跌至“亲民价”!10.6万降到9万,还买本田XR-V?

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最近两三年来是国内汽车消费市场的巅峰时期,而自2019年的到来,国内的汽车市场又渐渐趋于了下滑,因为现在大部分的家庭都已经拥有了第一台家用车,转而对汽车的需求以没有以前那么大了,汽车的消费群体也都逐渐趋于了年轻化。年轻人买车对空间的需求并不是很大,反而更加注重的是车辆售价的性价比以及外观的颜值等,所以一些合资品牌的入门级suv便成为了很多年轻人购车时的首选。

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而今天小龙给大伙儿介绍的也正是一款大众集团旗下的入门级suv-上汽斯柯达-柯米克,上汽斯柯达-柯米克这款车可以说是大众集团旗下最“亲民”的suv车型了,因为它最低配车型的原价仅为10.6万,放在同级或同品牌中都是比较低廉的一个售价了,并且上汽斯柯达-柯米克现在在市场终端还有着不错的优惠幅度,最低配车型的起售价已降到了9万左右,与同级的本田XR-V等车型相比的话确实算是跌至“亲民价”了,那么上汽斯柯达-柯米克与本田XR-V等车型相比有何优劣势?它自身又有些什么优缺点呢?带着这两个问题我们一起来看看这款车的具体表现吧。

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首先要讲的是外观设计部分,上汽斯柯达-柯米克作为大众集团斯柯达品牌的第二款suv车型,在外观设计上也算是保持了家族式的一个设计风格,整体的外观与同品牌的大哥车型科迪亚克还是比较相似的,同时也可以说是采用了大众一贯的“套娃”的设计手法,前脸部分,上汽斯柯达-柯米克采用了上进气格栅与头灯组融为一体的设计,突出了车头的一体感,而在格栅周边还用到了额镀铬饰条的包边,给车头增添了一定的档次感,而头灯全系采用的都是传统的卤素灯泡,这点显得稍微有些落后了。

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车身尺寸部分,上汽斯柯达-柯米克的具体长宽高为:4390*1781*1593mm,轴距为:2610mm,定位于小型suv,这样的尺寸表现与同级本田XR-V相比的话是有着明显优势的;上汽斯柯达-柯米克车身侧面的设计是较为简洁大气的,类似的设计也是大众车惯用的,虽然显得平庸,但能够让更多的消费者所接受,并且在高配的两款车上还用到了双色的17英寸铝合金轮圈,看起来显得比较的运动或说有档次感。

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上汽斯柯达-柯米克车尾部分的设计整体上是较为圆润饱满的,有着不错的层次感,其次整个车尾所呈现出的力量感或说硬朗的感觉还是不错的,且尾灯组的造型也比较的精致,还是双色的设计,在尾灯红色的部分也用到了熏黑的工艺处理,显得比较的精致,在夜晚点亮后也能有不错的视觉效果。

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内饰部分,上汽斯柯达-柯米克的整个中控台的设计依然是保持了大众一贯的较为简洁大气的设计,第一眼看上去并不会给人以惊艳的感觉,但是时间长了会发现整个内饰的这种风格还是比较耐看的;后座空间部分,上汽斯柯达-柯米克的轴距虽然才2米6出头,但空间还是够用的。

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车辆配置部分,上汽斯柯达-柯米克共有四个配置车型,而标配的配置有:双气囊,制动力分配,刹车辅助,倒车影像,运动模式切换,多功能方向盘,主驾座椅高低调节,8英寸液晶显示屏,LED日行灯,主驾驶位车窗一键升降,车窗防夹手功能,车内PM2.5过滤等,标配配置主要以基础实用性配置为主,而例如6气囊,胎压监测,倒车雷达,定速巡航,电动天窗,自动空调等这些更高一级的安全性或舒适性配置只有在高配的两款车型上才有。

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动力系统部分,上汽斯柯达-柯米克全系搭载的是一台4缸的1.5L自然吸气发动机,这台发动机最大马力为:110匹,峰值扭矩为:150N.m,与发动机相匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱,这套动力总成更加照顾的是平顺性以及燃油经济性,实测的百公里油耗仅为7L左右;底盘悬架结构方面,上汽斯柯达-柯米克前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。

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综上所述,并且在结合了一部分的车主口碑后,总结出上汽斯柯达-柯米克的具体优缺点如下:

优点:其一是性价比高;其二是空间完全够用;其三是油耗低;其四是操控出色。

缺点:其一是内饰设计糟糕;其二是前排座椅不舒适,其三是后排地台隆起大;其四是胎噪大。

最后,如果是你买同级的合资小型suv,你会选择上汽斯柯达-柯米克还是本田XR-V等其它车型呢?欢迎在下方评论交流。





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