如果说如今在中国中低端汽车市场什么车系最受老百姓的喜爱，那么根据市场表现来看肯定是日系车和日系车。其中日系车近年来凭借着经济耐用的特点，开始越来越被消费者所接受，而德系车则凭借着迎合国人需求，得到了大量车友的追捧。但是曾经还有着一个车系，在中国市场也是风靡一时，那就是法系车。近年来法系车可谓是遭遇到了滑铁卢，面临着巨大的困境，如今更是在市场中的夹缝中寻求生存。而今天要讲的便是一款非常可惜的法系SUV车系——雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。
雪铁龙作为法系的代表品牌之一，在中国还是拥有非常高的知名度，过去更是推出了雪铁龙C4、世嘉、凯旋等许多经典的款式，而随着国产品牌和日系、德系品牌在中国汽车市场的日渐崛起，再加上法系车一贯高傲的态度，导致在市场中的地位也是直线下降。而随着如今消费者需求的增大，SUV车型也变得非常的吃香，国内外各大品牌也有着自己的主打品牌。而雪铁龙天逸C5 AIRCROSS便是雪铁龙推出的一款紧凑型SUV车型，但是由于其是法系品牌，在加上14.97万-23.67万的售价区间，导致许多消费者忽略了这样一款优秀的车型，如今在市场上卖不动，可谓是非常的可惜。而事实上，雪铁龙天逸C5 AIRCROS的整车素质非常不错，下面就让我们一起来剖析一下它吧！
首先该车主打的是家用市场，比许多同级车型相比要优秀的多。该车的全车参数为4510*1860*1670mm，轴距为2730mm，相较于如今热销的本田CR-V4585*1855*1679mm，轴距为2660mm的车身参数来看，轴距方面有着非常突出的优势。车内配备了可开全景天窗，使得采光和通风体验更加的优秀，座椅用料采用了皮织物混搭，前排座椅支撑多向调节，整个内部座椅的舒适性和包裹性都还算非常的不错。
同时长轴距也带来了更加优秀的乘坐空间，1.80m的人坐前排驾驶位，头部空间剩一掌，腿部空间不会感到拥挤。后排表现也是非常的优秀，头部空间剩一掌，腿部空间还剩将近三拳，底部中间的凸起不太明显，足够宽的车身宽度使得后排坐三个人也不会显得太拥挤。车内还配备了AQS空气质量系统、NVH静音设计、使得雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的驾乘体验非常的不错。车内还配备了11个便携式储物空间，后备箱具有电动开关的配置并且非常的平整，常规容积为516L，在后排座椅放倒后能扩展至1310L，满足日常的家庭使用没有一点问题。
对于生活最求浪漫、安逸的法国人来说，安全配置也是汽车必不可少的一点，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的安全配置就比较的全面，相较于本田CR-V来看也是相差不大。该车配备了6个安全气囊，像安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制系统这些配置均是全系标配外，胎压监测也是有配备。而且该车还采用了全系的ADAS高级辅助驾驶系统，具有ACC-STOP自动刹车功能、SLI智能限速识别系统、主动盲点监测、车道保持辅助系统、驾驶员注意力提醒、紧急刹车前部碰撞预警、HDC陡坡缓降、全景泊车、自适应LED灯光等12项功能供消费者选择，能够充分的保障日常的行车安全。
而法系车一贯被人诟病的动力系统，在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这款车上也是有着很大的提升，按照配置不同，该车搭载了两套动力总成，分别为1.6T和1.8T的车型，其中1.6T涡轮增压发动机还获得过国际奖项，并且有满足国六标准的车型，匹配爱信6AT手自一体变速箱（最高配车型8AT），其中1.6T车型最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m，而1.8T车型最大功率150KW(204PS)，最大扭矩280N.m。
当然，法系车三大件中最别称道的肯定是其底盘调教了，在同级车型中都是属于顶尖的水平，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，搭配PHC自适应液压稳定技术，"魔毯效应"使得雪铁龙天逸C5 AIRCROSS相较于同级车型驾驶起来要更加的平稳舒适，而203mm的离地间隙使得该车的通过性相较于同级车型也是更加的出色，这样的优秀的底盘连丰田都是所不能比拟的。
总的来说，虽然如今法系车在中国市场的状态可谓是不佳，但是还是能够推出诸如雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这样车型来看，法系车还是没有打算放弃中国市场。但是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的售价和如今热销的日系车型CR-V相比还是没有竞争力，相比于国产哈弗H6来说又没有性价比，卖不动也是情有可原。
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