1.5T+CVT陆续到店！看瑞风S4如何上演动力油耗“都挺好”！

不论是新手小白还是老司机，在入手一台新车时都知道动力组合是必须要看的一个点，它不仅从根本上决定着一辆车的性能，而且也是一辆车的核心所在。

那么什么的样的动力组合才算是优秀呢？早些年德国大众提出了TSI涡轮增压+DSG双离合变速箱的组合方式，产品动力强劲，提速够快，被称为黄金动力组合。而日系车则更偏爱自然吸气+CVT变速箱的路线，产品平顺性佳，燃油经济性高，反响也不错。

可见，动力组合其实并没有绝对的好坏，不同的组合有不同的优势，重要的是能够取长补短，带给消费者更舒适的驾乘体验，如此才能称得上“黄金”。

而在这方面，自主品牌其实也取得了不错的发展和长足的进步，比如采用1.5T发动机+CVT变速箱的瑞风S4就是一个典型代表。

强输出和省油，一个都不能少

衡量一款车动力水平的高低，其实既要考虑发动机的动力输出和技术含量，也要考虑变速箱的技术水准和调教水平。发动机和变速箱配合得当，才能在日常行驶时超车不费劲，行车够省油。

瑞风S4的1.5T发动机最大功率可达110kw，峰值扭矩为210Nm，数据上和同级主流1.5T发动机动力表现相当，也要大大优于宝骏510的1.5L自然吸气发动机，同时因为采用了四缸布局，所以并不存在三缸发动机的抖动和噪音问题，舒适性表现更好。

同时瑞风S4的这台1.5T发动机还搭载了i-VVT智能可变正时气门系统，并采用多点电喷的供油形式，空气燃油比可得到更为精确的控制，从而拥有了出色的燃油经济性。此外，低惯量增压器的加盟，更在极大程度上减少了涡轮迟滞现象，使涡轮介入更自然平顺。

而谈到平顺和省油就不得不说瑞风S4所配备的CVT无级变速箱。CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，变速连续不间断，没有换挡冲击现象，因而使得车子平顺性更好，同时起步也比较快。而且在行驶时发动机转速更低，因而燃油经济性也较一般AT和DCT双离合变速箱更佳。值得一提的是，CVT变速箱还具备使用成本低、耐久性高的特点，采用优质工艺加持的CVT变速箱不仅可以与发动机达到同寿命，而且终身免维护。

就实际试驾体验来说，瑞风S4所搭载的1.5T发动机动力表现相当到位，轻踩油门动力便可得到迅速响应，反应较为灵敏，低惯量涡轮增压器减少了涡轮迟滞现象，在2000转左右时涡轮便会介入，此时动力更为充沛，加速超车完全不在话下。数据显示，瑞风S4百公里加速仅为9.8秒，优于大多同级竞品。而CVT变速箱的平顺优势也为瑞风S4带来了更为舒适的行驶质感，与发动机始终处在最好的匹配状态，燃油经济性也表现不错，至于顿挫和抖动？不存在的。

1.5T+CVT到店铺货，销量或上新台阶

随着瑞风S4产能释放和产品力受到越来越多消费者的认可，瑞风S4的1.5T+CVT车型的到店也就变得愈发让人期待，据了解，售价区间8.08-9.88万的瑞风S4 1.5T+CVT车型陆续到店。

对于消费者而言，8万块出头就能享受到1.5T+CVT带来的驾乘快感显然是件让人十分期待的事情。而对于江淮汽车而言，瑞风S4 1.5T+CVT车型陆续在终端铺货，其销量也必然会被注入新的活力。

自上市以来，瑞风S4销量一直逆势上升，在车市销量整体走冷的大环境下，能获得这样的成绩显得极具含金量。

事实上，江淮汽车在瑞风S4上市不到半年的时间内就进行了车联网的更新，以及向市场推出1.5T+CVT车型，不仅将丰富消费者的购车选择，而且必然会为消费者带来更为流畅的驾控体验，帮助江淮汽车进一步抢占消费者心智份额。作为江淮大众共线而生的产品，瑞风S4在拥有德系品质和领先的互联网功能的同时也在核心动力上实现了对同级竞品的超越，这无疑会进一步增强其竞争力。

写在最后

随着瑞风S41.5T+CVT车型的陆续到店，随着消费者对1.5T+CVT动力组合的了解深入，瑞风S4在实现自我进化的同时也必然会在销量上实现新突破，这无论是对江淮汽车而言还是消费者来说可谓是实实在在的“都挺好”。